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Les pneus tout-terrain, encore très discutés en 2023, sont restés discrets en 2025. Après les lourdes pertes des géants du pneu dans les pneus de génie civil et agricoles, les pneus tout-terrain sont devenus un marché délaissé que les fabricants ne veulent plus toucher. -
Les exigences de confort des automobilistes étant de plus en plus élevées, ces derniers se montrent toujours plus exigeants sur le silence des pneus au moment de l'achat.
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Le 31 mars 2025, Tektronix des États-Unis a présenté son capteur TPMS de surveillance de la pression des pneus à programmation cloud récemment mis à jour, ainsi qu'une série d'outils professionnels de réparation automobile, au salon AMR (AUTO MAINTENANCE & REPAIR) China International Auto Maintenance and Auto Parts Exhibition.
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Continental Carbon, filiale de noir de carbone du géant mondial de la fabrication de noir de carbone China Rubber Group, a décidé de fermer son usine de noir de carbone d'Anshan en Chine.
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Avril 2025 est le mois le plus chaotique pour les hommes d'affaires du monde entier depuis cinq ans. Les droits de douane de Trump ont modifié non seulement les prix à la consommation, mais aussi la planification des capacités de l'industrie du pneu.
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Fin mars 2025, au moins 7 fabricants de pneus ont publié des avis de hausse de prix. 90 % de ces avis provenaient d'entreprises leaders du secteur, et la situation des coûts n'est pas optimiste.
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En général, un pneu économique standard offre une durée de vie d'au moins 30 000 à 40 000 kilomètres.
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Le 2 avril, heure des États-Unis, Trump a signé à la Maison-Blanche un décret sur les soi-disant « droits de douane réciproques », comme un rocher jeté dans le lac calme du commerce mondial, soulevant des milliers de vagues.
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Prenons l'exemple des pneus tout-acier. Un pneu est principalement composé de matières premières telles que le caoutchouc, le noir de carbone, les additifs et les câbles d'acier. Le caoutchouc représente 49 % du poids, suivi du noir de carbone, des câbles d'acier, etc. Le coût du noir de carbone représente environ 15 %.
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En 2025, la visibilité de la Malaisie dans l'industrie du pneu a grimpé en flèche. La raison : les usines de pneus chinoises y sont toujours plus nombreuses.
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Des informations récentes montrent qu'il faut adapter la production face à l'évolution du marché européen du pneu. Bridgestone Hispania Manufacturing a annoncé avoir officiellement informé les représentants du personnel de son intention d'engager une procédure de licenciement collectif.
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Le 2 avril 2025, au terme de son « réexamen à l'extinction », le département du Commerce des États-Unis a décidé de maintenir les droits compensateurs et antidumping élevés imposés en 2019 aux roues de remorque en acier importées de Chine.
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L'avènement de l'ère du véhicule à énergie nouvelle a porté l'écart de prime de marque à une nouvelle dimension. Les pneus Bridgestone Turanza montés de série sur la NIO ET7 affichent un écart de prix de 40 % avec des pneus chinois aux performances comparables.
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En avril 2025, l'industrie chinoise du pneu traverse une vague de fluctuations de prix sans précédent. Après que plus de 60 entreprises ont publié en mars des avis de révision tarifaire, la deuxième vague de hausses de prix a discrètement commencé.
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Le 28 mars 2025 dans l'après-midi, un séisme de magnitude 7,9 a frappé le nord du Myanmar. La Thaïlande, pays voisin du Myanmar, a annoncé que sa capitale Bangkok était placée en état d'urgence.
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